دنیای هواپیمایی وقتی که داده هایی ظاهر شد که نشان می دهد یک هواپیما بدون سرنشین مصرف کننده DJI به ارتفاع ۸۰۰۰ متر (۲۶۰۰۰ فوت) ارتفاعی که معمولاً برای هواپیماهای تجاری اختصاص داده شده است، شگفت زده شد.این یه ماموریت تحقیقاتی یا یک پرواز آزمایشی تایید نشده بوداین یک "پرواز سیاه" بود، یک عملیات بدون سرنشین بدون مجوز و بدون نظارت که فراتر از مرزهای قانونی و تکنولوژیکی انجام شد.
پرواز سیاه به فعالیت های هواپیماهای بدون سرنشین که خارج از نظارت قانونی انجام می شود، بدون ثبت نام، بدون مجوز و اغلب بدون شناسایی از راه دور اشاره دارد. این عملیات غیر قابل پیش بینی، برای مقامات نامرئی است،و قادر به ایجاد آسیب واقعی.
این حادثه بیشتر از یک عنوان عجیب است. این یک مشکل جهانی رو به رشد را منعکس می کند: سوء استفاده غیر مسئولانه از هواپیماهای بدون سرنشین مصرف کننده به یک تهدید جدی برای ایمنی فضای هوایی تبدیل شده است.
قبل از اینکه عمیق تر شویم، مهم است که زمینه گسترده تری را که در آن این نقض شدید رخ داده است درک کنیم.و شکاف بين برنامه هاي حرفه اي هواپيماي بدون سرنشين و هواپيمايي هواپيمايي در حال گسترش است.
نتیجه یک محیط فضای هوایی شکننده است که حتی یک اقدام بی پروا هم می تواند خطرات جدی را ایجاد کند، از جمله برخورد احتمالی با هواپیماهای سرنشین.
آناتومی تجاوز شدید: تهدید مصرف کننده از طریق هواپیماهای بدون سرنشین
همانطور که ما از حادثه ی اصلی به مکانیک های زیربنایی می رویم، روشن می شود که پرواز ۸۰۰۰ متری در خلاء اتفاق نیفتاده است.این الگوهایی را منعکس می کند که تنظیم کننده ها و مقامات هواپیمایی سال ها در مورد آن هشدار داده اند.
خطر برخورد و مشخصات خطرناک پرواز بدون سرنشین
پرواز با یک هواپیما بدون سرنشین در ارتفاع 8000 متر نه تنها غیر مسئولانه است بلکه کاملاً خطرناک است. در این ارتفاع هواپیما بدون سرنشین می تواند با هواپیماهای تجاری در ارتفاعات مشابهی عبور کند.افزایش خطر تصادف فاجعه بار در وسط هوا.
برای مقایسه:
این نوع از مشخصات پرواز افراطی یک دستگاه مصرف کننده را به فضای هوایی می کشاند که هرگز برای هیچ چیز جز هواپیما با فرستنده ها، خلبانان آموزش دیده و قوانین سخت پرواز طراحی نشده است.
دور زدن ایمنی: دور زدن توسط مصرف کنندگان استفاده کنندگان از هواپیماهای بدون سرنشین
درک اینکه چگونه چنین پرواز ممکن است، نیاز به بررسی رفتار کاربران دارد. DJI، رهبر بازار در مورد هواپیماهای بدون سرنشین مصرفی، چندین لایه ایمنی را اجرا می کند:و محدودیت های مبتنی بر نرم افزاربا این حال کاربران مصمم می توانند از طریق نرم افزار غیر مجاز، نرم افزار پس از فروش، یا جعل GPS از این محافظت ها عبور کنند.
این اصلاحات به طور موثر یک هواپیمای بدون سرنشین مصرف کننده بی ضرر را به یک شیء هواپیمایی بی سرپرست تبدیل می کنند.
در حالی که عناوین اغلب به تکنولوژی سرزنش می کنند، مسئولیت واقعی به عهده اپراتور است.آنها مسئولیت کامل هر حادثه ای را برعهده می گیرند، نزديک به تصادف يا نقض مقررات
بدون سرنشین های صنعتی در مقابل مصرف کنندگان بی پروا
با توجه به خطرات و روش های سوءاستفاده، مهم است که این موضوع را با دنیای نظم و انضباطی و مبتنی بر استانداردها مقایسه کنیم.هواپیماهای بدون سرنشین صنعتیعملیات هایی که امنیت قابل مذاکره نیست.
استاندارد حرفه ای: عملیات هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی (ZAI Drones)
برنامه های هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی در انتهای متضاد طیف فعالیت می کنند شرکت هایی مانند هواپیمای بدون سرنشین ZAi، که تحت کنترل گروه فناوری هوش جهانی هنگ کنگ توسعه یافته است،ارائه راه حل های UAV در سطح شرکت برای نقشه برداری، سنجش، کشاورزی و بازرسی. جریان کاری آنها در اطراف ایمنی، پاسخگویی و انطباق ساخته شده است.
اپراتورهای حرفه ای:
- آموزش رسمی دریافت کنند.
- برنامه های پرواز را ثبت کنید
- دستورالعمل های مقامات هواپیمایی را دنبال کنید.
- نگه داشتن گزارش های عملیاتی دقیق
- استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای اهداف صنعتی یا تجاری مشخص
تفاوت در طرز فکر کاملا واضح است. اپراتورهای حرفه ای UAV به هواپیماهای بدون سرنشین نگاه می کنند، نه به اسباب بازی ها.
تکنولوژی و امنیت: مزیت هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی
فراتر از نظم عملیاتی، هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی شامل ویژگی های امنیتی و ایمنی هستند که مدل های مصرف کننده یا فاقد آن هستند یا می توانند غیرفعال شوند. این موارد شامل:
- سیستم های کنترل رمزگذاری شده
- تله متری قابل ردیابی
- اجباری ادغام Remote ID
- سقف های جغرافیایی سخت
- تخفیف کامل و خطاهای ایمنی
این ویژگی ها استفاده نادرست از UAVهای صنعتی را سخت تر و برای ردیابی قانونی آسان تر می کند، و تمایز بین رفتار قانونی و بی پروا را تقویت می کند.
شکاف های نظارتی و اجرای برای هواپیماهای بدون سرنشین
در حالی که ما راه حل ها را در نظر می گیریم، سوال منطقی بعدی این است: چرا تشخیص و متوقف کردن یک پرواز سیاه قبل از اینکه به یک حادثه ویروسی تبدیل شود، اینقدر دشوار است؟
چالش ردیابی بدون سرنشین
هواپیماهای بدون سرنشین کوچک، به خصوص وقتی که از سیستم های تلمیتری خود محروم می شوند، برای مقامات بسیار دشوار است که شناسایی شوند.آنها نشانه های رادار کوچکی تولید می کنند و اغلب بدون پخش اطلاعات شناسایی کار می کنند.
در مواردی مانند نقض ۸۰۰۰ متر، اجرای قانون با موانع مانند:
- بدون شناسه از راه دور
- ثبت نشده
- نقشه پروازي وجود نداره
- محل پرتاب نامشخص
- GPS بالقوه جعلی شده
به همین دلیل است که بسیاری از تنظیم کنندگان در سراسر جهان اکنون شناسایی از راه دور را ضروری می دانند.
مجازات و بازدارندگی از عملیات غیرقانونی هواپیماهای بدون سرنشین
در حالی که بسیاری از کشورها جریمه ها یا مجازات های کیفری را برای عملیات غیرقانونی هواپیماهای بدون سرنشین اعمال می کنند، پیامدهای آن در سطح جهانی متناقض است.اجراي اين قانون خيلي پيچيده شده.
مجازات های ضعیف و ردیابی محدود اغلب به دنبال کنندگان هیجان که خطرات مربوطه را دست کم می گیرند، شجاعت می دهند.
پرواز 8000 متری بر ضرورت فوری مقررات استاندارد و مکانیزم های بازدارنده قوی تر در سراسر جهان تأکید می کند.
حفاظت از آسمان برای استفاده مسئولانه از UAV
با روشن شدن مقیاس این چالش، آخرین سوال این است که جامعه هواپیماهای بدون سرنشین باید با هم چه کنند تا از نقض خطرات بالا در آینده جلوگیری کنند.
The ضرورت فوری برای فضای هوایی امن تر
پرواز هاي سياه نه تنها خطر جسمي ايجاد مي کنند بلکه اعتماد به صنعت هواپيما را تضعیف مي کنندفشار بر اپراتورهای تجاری مسئول و متوقف کردن نوآوری.
شرکت هایی مثلهواپیمای بدون سرنشین، که سرمایه گذاری زیادی در انطباق و ایمنی دارند، بیشترین زیان را در هنگام تغییر احساسات عمومی دارند.
جلوگیری از حادثه ی 8000 متری دیگه نیاز به اقدام هماهنگ داره:
برای تنظیم کننده ها:
فشار برای پذیرش جهانی شناسایی از راه دور، استانداردهای جهانی هماهنگ و توانایی های اجرای قوی تر.
برای تولید کنندگان:
طراحی UAV های مصرفی که تغییر آنها سخت تر است، با حفاظتی که نمی تواند با هک نرم افزار ساده نادیده گرفته شود.
برای کاربران:
از همه مهمتر، با مسئولیت پرواز کنید. آزادی لذت بردن از تکنولوژی هواپیماهای بدون سرنشین همراه با وظیفه حفاظت از فضای هوایی مشترک است.
پرواز سیاه 8000 متری ممکن است هیجان انگیز باشد، اما پیامدهای آن واقعی است. صنعت هواپیماهای بدون سرنشین در تقاطع بین نوآوری و ریسک ایستاده است.عملیات حرفه ای مانند آنهایی که توسط ZAi Drones فعال شده اند نشان می دهد که استفاده مسئولانه از UAV چگونه استحالا جامعه بايد قبل از اينکه پرواز بي پروايي بعدي به فاجعه ختم بشه، به همان استانداردها برسيد.
سوالات عمومی
1پرواز سیاه چیست و چرا خطرناک است؟
یک پرواز سیاه به هر عملیاتی از هواپیماهای بدون سرنشین که خارج از نظارت قانونی انجام می شود، معمولا بدون ثبت نام، مجوز یا شناسایی از راه دور اشاره دارد.اين پروازها خطرناک هستند چون براي نظامي ها نامرئي هستند، برای خلبانان غیر قابل پیش بینی است و می تواند به فضای هوایی محدود یا در ارتفاع بالا وارد شود که خطر برخورد شدید را برای هواپیماهای سرنشین ایجاد می کند.
2چطور يه هواپيماي بدون سرنشين مصرف کننده به ارتفاع 8000 متر رسيد؟
سقف ارتفاع هواپیماهای بدون سرنشین مصرفی به طور معمول توسط نرم افزار ثابت محدود می شود، اما برخی از کاربران با استفاده از نرم افزار اصلاح شده، جعلی سازی GPS یا ابزارهای غیر رسمی نرم افزار، از این محدودیت ها عبور می کنند.وقتی این حفاظ ها غیرفعال شدن، حتی یک UAV مصرف کننده استاندارد می تواند ارتفاع بسیار فراتر از محدودیت های قانونی را به دست آورد، ایجاد خطرات جدی هواپیمایی.
3چگونه هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی مانند مدل های ZAi از هواپیماهای بدون سرنشین مصرفی که به صورت بی پروا استفاده می شوند متفاوت هستند؟
هواپیماهای بدون سرنشین صنعتیگروه فناوری هوش جهانی هنگ کنگ محدودبرای شرکت ها طراحی شده اند/ تجاریعملیات و با سیستم های ایمنی سختگیرانه تر، تلمیتر قابل ردیابی و جغرافیایی سختگیرانه همراه هستند. اپراتورهای آنها آموزش رسمی، برنامه های پرواز از قبل تایید شده و روش های نظارتی را دنبال می کنند،تضمین استفاده قانونی و پاسخگو.
4چه تدابیر می تواند به جلوگیری از پرواز های غیرقانونی هواپیماهای بدون سرنشین در ارتفاع بالا در آینده کمک کند؟
اجرای قوی تر، پذیرش جهانی Remote ID و مجازات های سختگیرانه ضروری است. سازندگان همچنین می توانند هواپیماهای بدون سرنشین مصرفی را با محدودیت های ایمنی سخت تر طراحی کنند. در نهایت،مسئولیت کاربران کلیدی است آسمان های امن بستگی به اپراتورها دارد که از مرزهای قانونی احترام می گذارند و خطرات پرواز های غیر مجاز در ارتفاع بالا را درک می کنند.
منبع: https://haokan.baidu.com/v?vid=7054575851594981076
